Θα μειωθούν οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024; Το μέλλον της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων

Βουτήξτε σε μια βαθιά ανάλυση σχετικά με την κατάσταση της αγοράς μεταχειρισμένων και νέων αυτοκινήτων στα τέλη του 2023 και διαβάστε τις προβλέψεις μας για την τιμολόγηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024.

Ήταν μια δυναμική χρονιά για τους εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Είδαμε τις πωλήσεις να αυξάνονται και να μειώνονται καθ' όλη τη διάρκεια του 2023 και ακολουθήσαμε μια αργή, αλλά σίγουρη ανάκαμψη στην αγορά. Το επόμενο έτος θα φέρει πιο ευνοϊκές οικονομικές συνθήκες και πιο εύρωστη παραγωγή; Θα συνεχίσουν να πέφτουν οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024;

Διαβάστε τις αναλύσεις και τις προβλέψεις των ειδικών μας για να μάθετε.

Θα ξεκινήσουμε ρίχνοντας μια πιο προσεκτική ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τους τελευταίους μήνες του 2023 και στη συνέχεια θα προχωρήσουμε σε μια ανάλυση της αγοράς νέων αυτοκινήτων, ειδικά στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Η τελευταία ενότητα θα σας παρέχει τρία πιθανά σενάρια για την τιμολόγηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024.

Ας μπούμε σε αυτό.

Διακυμάνσεις της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στα τέλη του 2023

Καθώς πλησιάζουμε στο τέλος του 2023, οι επαγγελματίες της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εξετάζουν μια κάπως ασταθή αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Ειδικότερα, ο Σεπτέμβριος και ο Οκτώβριος σημείωσαν σημαντική πτώση στις πωλήσεις, ακολουθούμενη από γρήγορη ανάκαμψη.

Για να προβλέψουμε πώς θα συμπεριφερθεί η αγορά το επόμενο έτος και αν μπορούμε να περιμένουμε ότι οι τιμές θα συνεχίσουν να πέφτουν, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την τρέχουσα κατάσταση των πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, οπότε ας κάνουμε μια γρήγορη ανάλυση από μήνα σε μήνα.

Σεπτέμβριος

Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022, ο Σεπτέμβριος του 2023 σημείωσε σημαντική επιβράδυνση στη δραστηριότητα εμπορίας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα, ο μέσος χρόνος που χρειαζόταν για την πώληση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ήταν μεγαλύτερος και η ζήτηση ήταν χαμηλότερη από την προσφορά.

Μια σύγκριση από μήνα σε μήνα δείχνει επίσης φθίνουσα ορμή. Ο δείκτης όγκου πωλήσεων (SVI), η μέτρηση που αναφέρεται στον αριθμό των μεταχειρισμένων οχημάτων που πωλήθηκαν σε μια δεδομένη περίοδο, υποδηλώνει χαμηλότερες πωλήσεις για αυτόν τον μήνα σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές , όπως αναφέρεται από το Autovista24:

• Ιταλία (-34,5%)
• Ισπανία (-15,7%)
• Αυστρία (-11,6%)
• Γαλλία (-11,5%)
• Ηνωμένο Βασίλειο (-10,7%)
• Γερμανία (-4,5%)

Μόνο η Ελβετία παρουσίασε υψηλότερες πωλήσεις αυτή την περίοδο, με αύξηση 8,8%. Με αυτούς τους αριθμούς πωλήσεων ως έχουν, δεν θα εκπλαγείτε αν μάθετε ότι η προσφορά ήταν υψηλότερη από τη ζήτηση για πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο.

Οκτώβριος

Φαίνεται ότι τα χαμηλά στοιχεία των πωλήσεων από τον Σεπτέμβριο δεν ήταν ενδεικτικά μιας αυξητικής τάσης. Οι συναλλαγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ενισχύθηκαν τον Οκτώβριο και παρουσίασαν κάποια ισχυρή ανάπτυξη. Σύμφωνα με άλλη έκθεση της Austovista , αυτό ήταν εμφανές σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που παρουσίασαν μειωμένη δραστηριότητα τον Σεπτέμβριο.

Και αυτά δεν ήταν ούτε χαμηλά νούμερα . Για παράδειγμα, η Ιταλία παρουσίασε άνοδο 64,9% και η Γαλλία ακολούθησε με 52,2%.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η ζήτηση ήταν επίσης σε άνοδο και ξεπέρασε την προσφορά σε πολλές αγορές. Ωστόσο, αυτή η άνοδος δεν ήταν πολύ εμφανής και παρέμεινε στο μονοψήφιο νούμερο στα περισσότερα μέρη. Επιπλέον, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα παρέμειναν στις παρτίδες τους περισσότερο, καθώς χρειάστηκε περισσότερος χρόνος, κατά μέσο όρο, για να πουληθούν από ό,τι τον Σεπτέμβριο. Για παράδειγμα, στη Γαλλία, ο αριθμός των ημερών που χρειάζονταν για την πώληση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ανέβηκε στις 71,3 ημέρες (ο αριθμός αυτός ήταν 65,5 τον προηγούμενο μήνα). Η αλλαγή από έτος σε έτος είναι ακόμη πιο δραματική, όπως μπορείτε να δείτε στη σύγκριση παρακάτω.

Εικονογράφηση: eCarsTrade / Δεδομένα: Autovista24

Άλλες αγορές, όπως η Ιταλία, βίωσαν εξίσου μεγαλύτερες περιόδους ημερών για πώληση.

Νοέμβριος

Μια άλλη πτώση στις πωλήσεις σημειώθηκε τον Νοέμβριο. Μόνο η Γαλλία και η Ισπανία παρουσίασαν βελτιωμένο δείκτη όγκου πωλήσεων (9,9% και μόνο 0,2%, αντίστοιχα) ενώ άλλες χώρες παρουσίασαν χαμηλότερες πωλήσεις σε σύγκριση με τον Οκτώβριο.

Η τάση των μεγαλύτερων περιόδων πωλήσεων συνεχίστηκε επίσης, ειδικά από την προοπτική του έτους σε έτος. Αυτό ήταν πιο έντονο στη Γαλλία (14,6 επιπλέον ημέρες), στην Ισπανία (10,7 ημέρες) και στην Ελβετία (8,6 ημέρες). Την ίδια περίοδο, η προσφορά ξεπέρασε την Αυστρία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ελβετία και το Ηνωμένο Βασίλειο, φέρνοντας θετικά επιχειρηματικά αποτελέσματα στους πωλητές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Τι μπορούν να μας πουν αυτές οι διακυμάνσεις της αγοράς; Λοιπόν, θα είναι δύσκολο να προβλεφθεί με ακρίβεια η τιμολόγηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για το επόμενο έτος, επειδή η αγορά είναι επί του παρόντος ασταθής.

Ωστόσο, η συνολική (αργή) τάση αύξησης των πωλήσεων που παρατηρήσαμε καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, μας δίνει λόγους να πιστεύουμε ότι οι τιμές θα πέσουν, πράγματι, ελαφρώς το 2024.

Ας στραφούμε τώρα στην αγορά νέων αυτοκινήτων και στην τρέχουσα κατάστασή της για να βρούμε περισσότερες ενδείξεις για το τι μπορούμε να περιμένουμε το 2024.

Η αγορά νέων αυτοκινήτων στα τέλη του 2023

Στο μέτωπο της αγοράς νέων αυτοκινήτων, οι πωλήσεις αυξάνονται σταθερά εδώ και καιρό. Αυτή η τάση έχει τροφοδοτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Στην πραγματικότητα, οι τρέχουσες εκτιμήσεις ανεβάζουν τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων plug-in υβριδικών και μπαταριών σε 14,1 εκατομμύρια μονάδες μέχρι το τέλος του 2023. Αυτό είναι μια αύξηση έως και 34% σε σύγκριση με το 2022.

Εικονογράφηση: eCarsTrade / Δεδομένα: Autovista24

Υπάρχουν περισσότεροι από ένας λόγοι για αυτήν την εμπορική επιτυχία.

Από τη μία πλευρά, τα προβλήματα που επιβραδύνουν την παραγωγή EV έχουν χαλαρώσει από το τέλος της πανδημίας. Σε πρακτικούς όρους, αυτό σημαίνει ότι τα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας βρίσκονται στο δρόμο προς επίλυση και οι παραγωγοί EV βρίσκουν τρόπους να διαφοροποιήσουν τις πρακτικές εφοδιασμού τους όσον αφορά τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, τα εξαρτήματα των μπαταριών και τους ημιαγωγούς.

Η σταθερότερη προσφορά υλικών μεταφράζεται σε σταθερότερη παραγωγή και μεγαλύτερη διαθεσιμότητα αυτοκινήτων για τους καταναλωτές που δεν θα χρειαστεί να περιμένουν τόσο πολύ για τα αυτοκίνητά τους. Προς το παρόν, τα πράγματα φαίνονται καλά για την αγορά νέων αυτοκινήτων, ακόμα κι αν η ανάκαμψη είναι σταδιακή και αργή.

Επιπλέον, η σταθερότητα της αλυσίδας εφοδιασμού και η διαθεσιμότητα υλικών μειώνουν την τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων. Για παράδειγμα, ορισμένες εκτιμήσεις λένε ότι η τιμή των μπαταριών θα πέσει μεταξύ περίπου. 55 € και 85 € ανά kWh μέχρι το τέλος της δεκαετίας (ήταν περίπου 140 € ανά kWh το 2022). Αυτό θα μπορούσε να φέρει τις τιμές των EV στα ίδια επίπεδα ICE σε λίγα μόλις χρόνια. Αλλά έχετε κατά νου, αυτές οι προβλέψεις είναι λίγο πιο μακριά από το 2024.

Από την άλλη πλευρά, θα πρέπει πάντα να έχουμε επίγνωση του γεγονότος ότι τα οχήματα ICE αποσύρονται σταδιακά από την ΕΕ. Σύμφωνα με τη νομοθεσία, έως το 2035, όλα τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στην ΕΕ πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές CO2 , που, ως επί το πλείστον, σημαίνει ηλεκτρικά. Για να διευκολυνθεί αυτή η αλλαγή, οι χώρες διαθέτουν συστήματα κινήτρων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς για τις εκπομπές.

Για αυτούς τους λόγους, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται η λογική επιλογή για τον νέο αγοραστή αυτοκινήτου και οι πιθανότητες είναι ότι θα κερδίσουν την αγορά ακόμη και πριν από τη λήξη της προθεσμίας του 2035.

Ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιμετώπισαν επίσης προκλήσεις τον τελευταίο καιρό καθώς χώρες όπως η Γερμανία , η Γαλλία και η Ολλανδία καταργούν σταδιακά τα κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα.

Μπορούμε να περιμένουμε μείωση των τιμών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων;

Πρώτον, η αργή ανάκαμψη της αγοράς σημαίνει ότι οι χρόνοι αναμονής εξακολουθούν να είναι σχετικά μεγάλοι. Οι τρέχουσες οικονομικές πιέσεις κάνουν τους αγοραστές να αποφασίζουν για μεταχειρισμένα αντί για καινούργια αυτοκίνητα, οδηγώντας σε υψηλή ζήτηση που διατηρεί επίσης τις τιμές υψηλές.

Ωστόσο, το μέλλον φαίνεται λαμπρό. Καθώς τα εναπομείναντα ζητήματα προμήθειας πανδημίας διευκολύνονται και τα EV γίνονται φθηνότερα, οι ευκαιρίες για επαναληπτικό μάρκετινγκ θα αυξάνονται καθώς αυξάνεται η διαθεσιμότητα των αυτοκινήτων. Οι χαμηλότερες τιμές θα πρέπει να ακολουθήσουν πολύ καιρό μετά.

Θα γίνει αυτό το σενάριο το 2024; Αυτό μένει να φανεί.

Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024: Τρία πιθανά σενάρια

Σε αυτό το άρθρο, αναφέραμε συχνά ότι η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι σε κατάσταση ρευστότητας, αντανακλώντας τις ευρύτερες οικονομικές συνθήκες αυτής της περιόδου. Ορισμένοι δείκτες δίνουν μια εικόνα ανάκαμψης και ανάπτυξης της αγοράς, ενώ άλλοι προειδοποιούν ότι δεν έχουμε ακόμη ξεκαθαρίσει τις κρίσεις που προκαλούνται από την πανδημία και τις πρόσφατες γεωπολιτικές συγκρούσεις.

Η Cox Automotive δημοσίευσε πρόσφατα μια εκτενή έκθεση σχετικά με τις προβλέψεις της για το 2024 - Cox Automotive Insight Report 2023/2024 - στην οποία αναλύει λεπτομερώς τι θα συμβεί τόσο στην αγορά μεταχειρισμένων όσο και στις καινούριες αγορές αυτοκινήτων το 2024. Θεωρητικοποιούν τρία πιθανά σενάρια για το πώς η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα αναπτυχθεί.

Απεικόνιση: eCarsTrade / Δεδομένα: Cox Automotive

Όπως μπορείτε να δείτε παραπάνω, το καλύτερο σενάριο βλέπει κάποια ισχυρή αύξηση των πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στον κλάδο, με ανώτατο όριο σχεδόν στο 9% το 4ο τρίμηνο του 2024. Από την αρνητική πλευρά, το χειρότερο σενάριο βλέπει την αγορά να συρρικνώνεται, με αρνητική ανάπτυξη έως μία ολόκληρη ποσοστιαία μονάδα.

Ας αναλύσουμε κάθε πρόβλεψη πιο προσεκτικά.

Το καλύτερο σενάριο

Στα τέλη του 2023, είδαμε ότι η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μπορεί πράγματι να παρουσιάσει πολύ θετικά στοιχεία πωλήσεων, όπως είδαμε στην ανάλυσή μας τον Οκτώβριο. Επομένως, είναι πολύ πιθανό αυτά τα αποτελέσματα να επαναληφθούν το 2024, με ακόμη μεγαλύτερη δραστηριότητα.

Στο πιο θετικό της σενάριο, η Cox Automotive προβλέπει μια ισχυρή αύξηση των πωλήσεων από έτος σε έτος, ποσοστό υψηλότερο από 7% σε σύγκριση με το 2023. Σε αυτήν την πρόβλεψη, οι πωλήσεις θα αυξηθούν σταδιακά καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους.

Πώς φτάνουμε εκεί; Στην πραγματικότητα, αυτό το σενάριο είναι δυνατό μόνο εάν ο πληθωρισμός υποχωρήσει αρκετά και η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων παραμείνει υψηλή καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, χωρίς να επιβαρύνεται από ζητήματα προμήθειας και το κόστος των υλικών.

Αυτές οι συνθήκες θα έκαναν τα επιτόκια χαμηλότερα, καθιστώντας ευκολότερο για τους αγοραστές να δανειστούν χρήματα για να αγοράσουν σε μια αγορά όπου υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα για να διατηρηθεί ο χρόνος αναμονής χαμηλά και οι επιλογές αυτοκινήτων ποικίλλουν. Αυτή η ώθηση της προσφοράς έναντι της ζήτησης και η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας των δανείων θα μείωνε σίγουρα τις τιμές των αυτοκινήτων τόσο στις νέες όσο και στις μεταχειρισμένες αγορές.

Βασικό Σενάριο

Η πιο ρεαλιστική πρόβλεψη για τους αριθμούς πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024 είναι ότι θα δούμε μια συνέχιση της τρέχουσας κατάστασης: μια αργή ανάκαμψη της αγοράς που θα επιτρέψει ελαφρές μειώσεις στις τιμές .

Σε αυτό το σενάριο, δύο αντίθετες δυνάμεις θα συνεργαστούν μεταξύ τους με αποτέλεσμα να διατηρηθεί η τιμολόγηση σχετικά σταθερή. Το πρώτο είναι η χαλάρωση των ζητημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας και οι χαμηλότερες τιμές ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Αυτό από μόνο του θα μείωνε τις τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, αν δεν υπήρχε ο υψηλός πληθωρισμός που, σε αυτή την περίπτωση, θα συνέχιζε να επηρεάζει την αγοραστική ισχύ σε όλους τους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αυτή η πρόβλεψη τοποθετεί την ετήσια ανάπτυξη στο 2,3%, ποσοστό που θα αντικατοπτρίζεται στην ελαφρά πτώση των τιμών τόσο στις αγορές καινούργιων όσο και στις αγορές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, τουλάχιστον το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Αρκετός λόγος για τους μεταπωλητές να είναι αισιόδοξοι εάν εναλλάσσουν γρήγορα τις μετοχές τους προκειμένου να επωφεληθούν από τη μείωση των τιμών.

Το χειρότερο σενάριο

Το χειρότερο σενάριο βλέπει τις οικονομικές συνθήκες να επιδεινώνονται περαιτέρω με την αποτυχία να κυριαρχήσει στον πληθωρισμό και μια επιδεινούμενη κρίση κόστους ζωής. Εάν συμβεί αυτό, ούτε η πολύ στιβαρή παραγωγή αυτοκινήτων δεν θα μπορέσει να βοηθήσει τους αγοραστές να αποκτήσουν πρόσβαση στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, επειδή η εμπιστοσύνη τους στην ασφαλή αγορά οχημάτων θα κλονιστεί, με λιγότερους καταναλωτές να αποφασίζουν να αγοράσουν αυτοκίνητα.

Σε αυτό το σενάριο, τα υψηλά επιτόκια και το υψηλό κόστος ζωής καθιστούν τη χρηματοδότηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πολύ πιο δύσκολη. Αυτή η χαμηλή ζήτηση σε συνδυασμό με τις χαμηλές τιμές παρουσιάζει έναν κίνδυνο αλλά και μια πιθανή ευκαιρία για τους εμπόρους, καθώς δημιουργεί χώρο για λιγότερο ανταγωνισμό και ενδιαφέρουσες συμφωνίες αγοράς.

Η Cox Automotive προβλέπει μια μικρή συρρίκνωση της αγοράς για αυτό το σενάριο, στο -0,6%. Ωστόσο, θα είναι δύσκολο να αντιστραφεί η σταθερή ανάκαμψη της αγοράς που βλέπαμε όλο το 2023, ειδικά τα τελευταία τρίμηνα, επομένως αυτό το σενάριο δεν είναι πολύ πιθανό.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πράγματα, μπορούμε να αναμένουμε πτώση των τιμών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024, αν και όχι δραστικά, αλλά οι όγκοι θα αυξηθούν. Αυτό εξακολουθεί να είναι καλά νέα για τους εμπόρους, καθώς σημαίνει άφθονο χώρο για ευκαιρίες όσον αφορά τις συμφωνίες αγορών.

Οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν πολλά να περιμένουν σε μια πιο μακροπρόθεσμη προοπτική, καθώς τα EV φθάνουν τα ICE στην τιμολόγηση και οι δυσμενείς οικονομικές συνθήκες, κυρίως ο πληθωρισμός, επιλύονται.

Θα μειωθούν οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2024;

Οι τρέχουσες διακυμάνσεις της αγοράς, όπως είδαμε στην πρώτη ενότητα αυτής της ανάρτησης ιστολογίου, καθιστούν δύσκολη την πρόβλεψη των μελλοντικών τιμών. Ο κλάδος ανακάμπτει από σοβαρές προκλήσεις, όπως ζητήματα εφοδιαστικής αλυσίδας, ενεργειακές ανησυχίες και υψηλός πληθωρισμός, και αυτή η ανάκαμψη μπορεί να είναι αργή και αβέβαιη.

Ωστόσο, όσο πιο έξω κοιτάμε, τόσο πιο φωτεινές γίνονται οι προοπτικές, με την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα να υποδεικνύει ότι τα επιτόκια δεν θα αυξηθούν και τα μακροπρόθεσμα επιτόκια να πέφτουν.

Αυτοί οι εξωτερικοί παράγοντες μπορεί να είναι εκτός του ελέγχου σας, αλλά οι έμποροι αυτοκινήτων θα μπορούν πάντα να βρίσκουν ενδιαφέρουσες ευκαιρίες σε καθένα από αυτά τα σενάρια. Πρέπει απλώς να είστε ευέλικτοι και να προσαρμοστείτε στις αλλαγές της αγοράς για να βρείτε καλές προσφορές. Και μην ξεχνάτε - είμαστε εδώ για να βοηθήσουμε!

Η πλατφόρμα eCarsTrade σάς δίνει τη δυνατότητα να υποβάλετε προσφορές για αυτοκίνητα από πολλές ευρωπαϊκές αγορές για να εξασφαλίσετε την καλύτερη τιμή, επομένως ρίξτε μια ματιά στη συλλογή χιλιάδων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μας και ξεκινήστε να κάνετε μερικές έξυπνες επιλογές αγοράς σήμερα.