Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στην ΕΕ - Τι πρέπει να γνωρίζουν οι αντιπρόσωποι της ΕΕ

Παραμείνετε συμμορφωμένοι και κρατήστε τα οχήματά σας ασφαλή με τον εύκολο στην εφαρμογή οδηγό μας για τα πιστοποιητικά τεχνικού ελέγχου. Μάθετε τι είναι ένα RWC και πότε το χρειάζονται οι έμποροι αυτοκινήτων.

Πολλοί ευρωπαϊκοί κανόνες και κανονισμοί κρατούν τα μη ασφαλή οχήματα μακριά από τους δρόμους.

Ένα από αυτά τα μέτρα είναι το Πιστοποιητικό Οδικού Ελέγχου , ένα έγγραφο που πιστοποιεί ότι ένα όχημα πληροί τα πρότυπα ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας, εκκαθαρίζοντας το για χρήση σε δημόσιους δρόμους.

Επομένως, εάν ασχολείστε με το εμπόριο μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην ΕΕ, είναι σημαντικό να κατανοήσετε το Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου και τους κανόνες που το περιβάλλουν. Με αυτόν τον τρόπο, εσείς και οι αγοραστές σας μπορείτε να διασφαλίσετε τη συμμόρφωση και να αποφύγετε πιθανά προβλήματα κατά την εγγραφή οχημάτων.

Τι είναι η Οδηγία της ΕΕ για τον τεχνικό έλεγχο;

Το πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου (RWC) δεν είναι τυποποιημένο σε όλη την ΕΕ. Κάθε μέλος της ΕΕ έχει τη δική του έκδοση RWC .

Ωστόσο, κάθε έκδοση βασίζεται στην Οδηγία 2014/45/ΕΕ , γνωστή ως Οδηγία τεχνικού ελέγχου της ΕΕ .

Η Οδηγία ορίζει τα ελάχιστα πρότυπα για τις επιθεωρήσεις οχημάτων σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. Ουσιαστικά, στοχεύει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και της ρύπανσης διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα ελέγχονται και συντηρούνται τακτικά.

Ακολουθεί μια επισκόπηση ορισμένων βασικών τομέων που καλύπτονται από την Οδηγία :

• Κατηγορίες οχημάτων
• Διαστήματα δοκιμών
• Εξαιρέσεις
• Ταξινόμηση ελαττωμάτων
• Πρόληψη απάτης

Το πλήρες κείμενο είναι διαθέσιμο στο EUR-Lex . Ωστόσο, αν προτιμάτε μια απλοποιημένη έκδοση της Οδηγίας τεχνικού ελέγχου της ΕΕ χωρίς όλη τη νομική ορολογία, θα σας φανεί χρήσιμη αυτή η περιεκτική σύνοψη της νομοθεσίας που δημιουργήθηκε από την παρακολούθηση της ΕΕ .

Ποια είναι η έννοια της «κατάλληλης κατάστασης» στην ΕΕ;

Θα διαπιστώσετε ότι το RWC αναφέρεται μερικές φορές και ως πιστοποιητικό που αξίζει τον κόπο . Αλλά, τι ακριβώς κάνει ένα όχημα αξιόπιστο;

Η απάντηση εξαρτάται από την κατηγορία του οχήματος, από το αν μιλάμε για γρήγορα τρακτέρ, μοτοσικλέτες ή βαριά ρυμουλκούμενα.

Αλλά για να κάνουμε τα πράγματα πιο απλά, θα επικεντρωθούμε στην κατηγορία οχημάτων M1—επιβατικά αυτοκίνητα σχεδιασμένα για να μεταφέρουν έως και οκτώ επιβάτες—καθώς με αυτό ασχολούνται καθημερινά οι περισσότεροι έμποροι αυτοκινήτων.

Έτσι, σύμφωνα με την Οδηγία τεχνικού ελέγχου της ΕΕ, ένα όχημα θεωρείται τεχνικό εάν πληροί πολλά κριτήρια κατά τη διάρκεια των ελέγχων . Αυτά τα κριτήρια περιλαμβάνουν:

Η οδηγία ορίζει επίσης πώς πρέπει να ελέγχεται κάθε κριτήριο και απαριθμεί τους λόγους για την αποτυχία της δοκιμής.

Συνολικά, ένα όχημα είναι αξιόπιστο εάν περάσει αυτούς τους ελέγχους σε εγκεκριμένα κέντρα δοκιμών.

Πότε πρέπει να περάσετε από τεχνικό έλεγχο οχήματος;

Όλα τα οχήματα της ΕΕ πρέπει να υποβάλλονται σε τεχνικούς ελέγχους σε τακτά χρονικά διαστήματα . Για παράδειγμα, τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (κατηγορίες M1 και N1) στις περισσότερες χώρες πρέπει να ελέγχονται τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη τους ταξινόμηση και κάθε δύο χρόνια μετά από αυτήν.

Μπορείτε να ελέγξετε τη συχνότητα επιθεώρησης για άλλες κατηγορίες στην Οδηγία 2014/45 .

Σε ορισμένες περιπτώσεις απαιτούνται επιπλέον έλεγχοι ακόμη νωρίτερα για όλες τις κατηγορίες οχημάτων και αυτές οι περιπτώσεις είναι:

• Μετά από ατύχημα
• Όταν αλλάξει ο κάτοχος του πιστοποιητικού εγγραφής
• Φτάνοντας στα 160.000 χλμ
• Σε περιπτώσεις που επηρεάζεται σοβαρά η οδική ασφάλεια.

Ωστόσο, η πιο σημαντική πληροφορία για τους εμπόρους αυτοκινήτων είναι ότι πρέπει να περάσουν τεχνικούς ελέγχους όταν εισάγουν αυτοκίνητα από άλλες χώρες στη χώρα τους .

Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο διαθέτει νέο πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου από τη χώρα προέλευσής του, συνήθως δεν ταξινομείται εκτός εάν περάσει τον τοπικό έλεγχο .

Ας πούμε ότι εισάγατε ένα αυτοκίνητο στη Γαλλία .

Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει νακάνετε μια τεχνική ελέγχου . Για την εισαγωγή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία , θα πάτε για το πιστοποιητικό TÜV. Παρόμοιες διαδικασίες ισχύουν και σε άλλες χώρες της Ε.Ε.

Ανεξάρτητα από το πόσο πρόσφατος ήταν ο αρχικός έλεγχος, η μετάβαση στον τοπικό τεχνικό έλεγχο είναι υποχρεωτική για την ταξινόμηση του οχήματος. Μπορεί να ακούγεται πολύ δουλειά, αλλά αυτό είναι το τίμημα που πληρώνουμε για την οδική ασφάλεια!

Ποιες πληροφορίες περιλαμβάνονται συνήθως σε ένα RWC;

Οι τοπικές εκδόσεις των RWC μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς ως προς τη μορφή, αλλά όλες περιέχουν βασικές πληροφορίες σχετικά με την επιθεώρηση. Συνήθως οργανώνονται σε κατηγορίες παρόμοιες με αυτές που ακολουθούν.

1) Πληροφορίες οχήματος

• Τύπος οχήματος
• Κάντε και μοντέλο
• Έτος κατασκευής
• Αριθμός αναγνώρισης οχήματος (VIN)
• Αριθμός εγγραφής
• Χρώμα

2) Στοιχεία επιθεώρησης

• Ημερομηνία και ώρα του ελέγχου
• Όνομα επιθεωρητή και αριθμός πιστοποίησης
• Θέση του σταθμού ελέγχου

3) Τεχνικές προδιαγραφές

4) Αποτελέσματα επιθεώρησης

5) Τελική αξιολόγηση

• Συνολική κατάσταση του οχήματος (π.χ. οδική ή μη οδική)
• Κατάσταση πιστοποίησης (π.χ. πέρασμα, αποτυχία)
• Περίοδος ισχύος του πιστοποιητικού

Αυτή η λίστα ελέγχου μπορεί να σας ενημερώσει τι να περιμένετε σε ένα RWC, αλλά τα πραγματικά παραδείγματα είναι πάντα τα καλύτερα. Ας δούμε λοιπόν πώς μοιάζουν τα πιστοποιητικά τεχνικού ελέγχου σε όλη την Ευρώπη.

Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στη Γαλλία

Η γαλλική έκδοση RWC ονομάζεται τεχνική ελέγχου.

Ο επίσημος ιστότοπος Service-Public.fr παραθέτει συνήθεις ερωτήσεις σχετικά με τους τεχνικούς ελέγχους στη χώρα, ώστε οι οδηγοί και οι έμποροι αυτοκινήτων να μπορούν εύκολα να μάθουν τι απαιτείται, πώς να το κάνουν και ποια έγγραφα χρειάζονται.

Υπάρχει ακόμη και ένα φύλλο εξαπάτησης που απεικονίζει τι δοκιμάζει η τεχνική ελέγχου , καθιστώντας τη διαδικασία προσιτή σε οποιονδήποτε.

► Γαλλικό πρότυπο RWC

Το γαλλικό πιστοποιητικό είναι τυπωμένο σε χαρτί Α4 και είναι λευκό με άλλα χρώματα που επισημαίνουν διαφορετικές ενότητες και πληροφορίες. Μπορείτε να βρείτε το πρότυπο για το γαλλικό RWC που χρησιμοποιείται για οχήματα M1 και N1 από το 2018 παρακάτω.

Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

► Συχνότητα επιθεώρησης

Για την κατηγορία Μ1, η πρώτη υποχρεωτική δοκιμή είναι εντός τεσσάρων ετών από την ημερομηνία έναρξης λειτουργίας και κάθε δύο χρόνια μετά.

Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στη Γερμανία

Για να εισάγετε οχήματα στη Γερμανία , θα πρέπει να περάσετε τον τεχνικό έλεγχο στην καθομιλουμένη ως TÜV.

Αυτή η επιθεώρηση πήρε το όνομά της από έναν από τους οργανισμούς που πραγματοποιούν δοκιμές οδικής αξιοπιστίας, τον Technischer Überwachungsverein—TÜV.

► Γερμανικό πρότυπο RWC

Τα πιστοποιητικά RWC/TÜV, όπως αυτό που μπορείτε να βρείτε παρακάτω, είναι τυπωμένα σε μπλε χαρτί Α4.

Μπορείτε να ελέγξετε τη γνησιότητα του πιστοποιητικού αναζητώντας ένα υδατογράφημα ασφαλείας με το λογότυπο TÜV και μια στρογγυλή σφραγίδα με το όνομα του οργανισμού και τον αριθμό ταυτότητας του επιθεωρητή.

Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

► Συχνότητα επιθεώρησης

Για τα οχήματα M1, η πρώτη επιθεώρηση γίνεται εντός τριών ετών από την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης και ακολουθεί κάθε δύο χρόνια.

Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στην Ισπανία

Η ισπανική τεχνική επιθεώρηση που απαιτείται για την απόκτηση του RWC ονομάζεται ITV, που σημαίνει Inspectción Técnica de Vehículos.

Το να περάσετε το ITV είναι ένα από τα βήματα που πρέπει να κάνετε για να εισάγετε ένα αυτοκίνητο στην Ισπανία , επομένως είναι σημαντικό να προετοιμαστείτε για τις απαιτήσεις και τις σχετικές διαδικασίες.

Μπορείτε να βρείτε τις τοποθεσίες των εγκεκριμένων από την DGT κέντρων επιθεώρησης στονιστότοπο της DGT (Dirección General de Tráfico) .

► Ισπανικό πρότυπο RWC

Το ισπανικό RWC είναι κυρίως λευκό και είναι τυπωμένο σε χαρτί Α4. Λάβετε υπόψη ότι το πιστοποιητικό μπορεί να είναι ελαφρώς διαφορετικό στις ισπανικές περιοχές, καθώς ορισμένα πιστοποιητικά ενδέχεται να έχουν λογότυπα ειδικά για την περιοχή, το κέντρο δοκιμών ή την οντότητα επιθεώρησης.

Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

► Συχνότητα επιθεώρησης

Στην Ισπανία απαιτείται ο πρώτος έλεγχος για επιβατικά αυτοκίνητα μετά από τέσσερα χρόνια. Οι ακόλουθες επιθεωρήσεις γίνονται κάθε δύο χρόνια έως ότου το όχημα γίνει δέκα ετών, μετά από τα οποία πρέπει να κάνετε ετήσιους ελέγχους.

Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στην Ολλανδία

Η εγγραφή ενός αυτοκινήτου στην Ολλανδία απαιτεί να περάσετε το Algemene Periodieke Keuring (APK), το οποίο είναι η ολλανδική έκδοση του RWC.

Ο οργανισμός που επιβλέπει τις επιθεωρήσεις APK ονομάζεται Dienst Wegverkeer (κοινώς γνωστός ως RDW, από το προηγούμενο όνομά του). Επομένως, εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με τις διαδικασίες APK, μπορεί να διαπιστώσετε ότι έχουν ήδη απαντηθεί στον ιστότοπο του RDW σχετικά με τις τεχνικές επιθεωρήσεις .

► Ολλανδικό πρότυπο RWC

Τα ολλανδικά πιστοποιητικά τεχνικού ελέγχου είναι τυπωμένα σε χαρτί Α4 και είναι κυρίως λευκά. Δεν θα εκπλαγείτε αν διαπιστώσετε ότι το πορτοκαλί χρώμα είναι το επιλεγμένο χρώμα για την επισήμανση ενοτήτων!

Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

► Συχνότητα επιθεώρησης

Το πρώτο APK για οχήματα M1 απαιτείται τέσσερα χρόνια μετά την αρχική εγγραφή. Μετά από αυτό, οι επιθεωρήσεις γίνονται κάθε δύο χρόνια έως ότου το όχημα γίνει οκτώ ετών, και στη συνέχεια ετησίως.

Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στο Βέλγιο

Το Βέλγιο έχει δύο ονόματα για την έκδοση RWC: τεχνική Contrôle και Autokeuring. Μπορείτε να βρείτε μια επισκόπηση πληροφοριών σχετικά με την απόκτηση του πιστοποιητικού στον ιστότοπο της GOCA .

► Βελγικό πρότυπο RWC

Το Βέλγιο διαθέτει ένα μοναδικό σύστημα για την έκδοση RWC για οχήματα M1, γι' αυτό μπορείτε να λάβετε πιστοποιητικά σε δύο διαφορετικά χρώματα.

Εάν λάβετε ένα πράσινο χαρτί Α4, σημαίνει ότι το όχημα έχει περάσει τον έλεγχο είτε χωρίς ελλείψεις είτε μόνο μικροπροβλήματα. Μπορείτε να δείτε ένα παράδειγμα παρακάτω.

Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Ωστόσο, εάν λάβετε ένα κόκκινο χαρτί, σημαίνει ότι υπάρχουν σημαντικά ζητήματα που πρέπει να επιδιορθωθούν εντός 15 ημερών.

Αυτό το προσωρινό πιστοποιητικό σάς επιτρέπει να οδηγείτε το όχημα για σύντομο χρονικό διάστημα ενώ κάνετε τις απαραίτητες επισκευές.

Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

► Συχνότητα επιθεώρησης

Τα οχήματα M1 πρέπει να υποβληθούν σε πρώτη επιθεώρηση πριν συμπληρώσουν τα τέσσερα έτη ταξινόμησης. Μετά από αυτό, απαιτούνται ετήσιοι έλεγχοι.

Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στην Πορτογαλία

Στην Πορτογαλία, το RWC είναι γνωστό με διάφορα ονόματα :

• Inspeção Periódica Obrigatória
• Inspeção Técnica Periódica
• Inspeção Automóvel Obrigatória

Ωστόσο, το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο όνομα είναι απλώς το ακρωνύμιο IPO.

Για να αποκτήσετε το πιστοποιητικό και να εισαγάγετε ένα αυτοκίνητο στην Πορτογαλία , πρέπει να μεταφέρετε το όχημά σας σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο δοκιμών που ελέγχεται από το Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).

► Συχνότητα επιθεώρησης

Στην Πορτογαλία, τα οχήματα χρειάζονται έλεγχο IPO τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη τους ταξινόμηση. Μετά από αυτό, απαιτούνται επιθεωρήσεις κάθε δύο χρόνια έως ότου το όχημα γίνει οκτώ ετών, και στη συνέχεια ετησίως.

Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στην Ιταλία

Το RWC στην Ιταλία ονομάζεται Revisione και εκδίδεται από το Motorizzazione Civile (Γραφείο αδειοδότησης οχημάτων).

Θα το χρειαστείτε για να εισαγάγετε ένα αυτοκίνητο στην Ιταλία , επομένως είναι καλή ιδέα να δείτε λεπτομέρειες σχετικά με το Revisione στον ιστότοπο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

► Ιταλικό πρότυπο RWC

Το ιταλικό RWC είναι λευκό με μπλε ανταύγειες και είναι τυπωμένο σε χαρτί Α4.

Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

► Συχνότητα επιθεώρησης

Τα οχήματα M1 ελέγχονται τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη ταξινόμηση και στη συνέχεια κάθε δύο χρόνια μετά από αυτήν.

Σύναψη

Να το έχετε—εξηγούνται τα ευρωπαϊκά πιστοποιητικά τεχνικού ελέγχου!

Ελπίζουμε ότι αυτή η ανάλυση σας βοήθησε να κατανοήσετε καλύτερα τις διαδικασίες εισαγωγής και ταξινόμησης αυτοκινήτων σε διάφορες χώρες της ΕΕ.

Η γνώση αυτών των βασικών πληροφοριών θα σας βοηθήσει να διασφαλίσετε ότι συμμορφώνεστε με τους κανονισμούς και ότι τα οχήματα που πουλάτε είναι ασφαλή και αξιόπιστα.

Επομένως, συγχαρητήρια για τη συμμόρφωση, την αποφυγή πιθανών νομικών ζητημάτων και την υποστήριξη της αντιπροσωπείας του αυτοκινήτου σας.