Οι πιο συχνές ερωτήσεις σχετικά με τα μεταχειρισμένα υβριδικά

Σκέφτεστε να εισαγάγετε και να μεταπωλήσετε μεταχειρισμένα υβριδικά; Λάβετε σαφείς απαντήσεις σχετικά με τη ζήτηση υβριδικών, τους ελέγχους μπαταριών, τη διασυνοριακή προμήθεια και τους κανόνες της ΕΕ που έχουν σημασία για τους εμπόρους αυτοκινήτων.

Τα υβριδικά οχήματα έχουν γίνει τόσο συνηθισμένα που οι αντιπρόσωποι αυτοκινήτων τα αντιμετωπίζουν πλέον ως μια τυπική κατηγορία οχημάτων.

Ωστόσο, στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, τα υβριδικά οχήματα πρέπει να αξιολογούνται πιο προσεκτικά από τα συμβατικά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η γνώση των τύπων υβριδικών αυτοκινήτων και των όσων πρέπει να ελέγξετε πριν από την αγορά μπορεί να σας βοηθήσει να πάρετε καλύτερες αποφάσεις κατά την προμήθεια μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Γι' αυτό θα απαντήσουμε στις πιο συχνές ερωτήσεις που θέτουν οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σχετικά με τα υβριδικά στην Ευρώπη.

Συχνές ερωτήσεις πριν αγοράσετε ένα υβριδικό όχημα

Ακολουθούν οι πιο σημαντικές ερωτήσεις σχετικά με τα υβριδικά και την απόδοσή τους στην Ευρώπη.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ MHEV, HEV, PHEV και BEV — και ποια πρέπει να έχω σε απόθεμα;

Δεν κατασκευάζονται όλα τα υβριδικά οχήματα με τον ίδιο τρόπο, επομένως είναι καλό να γνωρίζετε πώς λειτουργεί κάθε τύπος πριν αποφασίσετε ποια οχήματα θα προσθέσετε στο απόθεμά σας.

Έχουμε ήδη γράψει για διαφορετικούς τύπους ηλεκτρικών οχημάτων και τώρα θα επικεντρωθούμε στα υβριδικά.

Σημειώστε ότι τα (B)EV δεν είναι υβριδικά, αλλά θα τα συμπεριλάβουμε επειδή οι αντιπρόσωποι συχνά εξετάζουν το ενδεχόμενο να τα διαθέτουν εκτός από τα υβριδικά.

Σε αυτό το άρθρο, θα χρησιμοποιήσουμε τον όρο «υβριδικό» για να αναφερθούμε σε HEV και PHEV. Τα MHEV και τα BEV παρατίθενται εδώ κυρίως για λόγους σύγκρισης.

Και τώρα που είδατε τους κύριους τύπους υβριδικών, ας δούμε πώς πωλούνται στην Ευρώπη.

Έχουν πράγματι ζήτηση τα μεταχειρισμένα υβριδικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη;

Προς το παρόν, τα υβριδικά έχουν μεγαλύτερη παρουσία στην αγορά καινούργιων αυτοκινήτων από ό,τι στην αγορά μεταχειρισμένων.

Σύμφωνα με την INDICATA , τα υβριδικά και τα BEV αντιπροσώπευαν μαζί το 16% της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2024, με τα υβριδικά να αντιστοιχούν στο 10% και τα BEV στο 6%.

Ο παρακάτω πίνακας απεικονίζει με σαφήνεια την τρέχουσα ζήτηση.

Πηγή: INDICATA

Μεταξύ των μεταχειρισμένων υβριδικών αυτοκινήτων ηλικίας έως τεσσάρων ετών, τα Toyota C-HR, Toyota Yaris και Toyota Corolla ήταν τα μοντέλα με τις περισσότερες πωλήσεις σε όγκο.

Αυτό δείχνει ότι τα μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα πωλούνται ήδη σε σημαντικούς αριθμούς στην Ευρώπη.

Με την πρώτη ματιά, ένα μερίδιο 10% στην αγορά υβριδικών αυτοκινήτων μπορεί να μην φαίνεται πολύ υψηλό, αλλά στην πράξη σημαίνει ότι περίπου ένα στα δέκα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι ήδη υβριδικό.

Και με την υιοθέτηση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων να αυξάνεται σε όλη την Ευρώπη , το ποσοστό αυτό είναι πιθανό να αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου.

Ποια υβριδικά μοντέλα διατηρούν την καλύτερη αξία μεταπώλησής τους στην Ευρώπη;

Όταν επιλέγετε ποια μοντέλα θα έχετε σε απόθεμα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη πώς χάνουν την αξία τους ή πώς διατηρούν την αξία τους .

Δεδομένου ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν ένα σχετικά μικρό μέρος της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, δεν είναι πάντα εύκολο να εκτιμηθεί η απόσβεση ανά μοντέλο.

Σε αυτή την περίπτωση, ένας χρήσιμος δείκτης είναι το πόσο γρήγορα πωλείται ένα αυτοκίνητο .

Μεταξύ των μεταχειρισμένων υβριδικών αυτοκινήτων ηλικίας έως τεσσάρων ετών, τα Toyota Yaris Cross, Hyundai IONIQ και Toyota RAV4 ήταν τα μοντέλα με τις ταχύτερες πωλήσεις σύμφωνα με την Market Days Supply.

Πηγή: INDICATA

Αυτό δεν μετρά άμεσα την αξία μεταπώλησης, αλλά είναι ένας χρήσιμος δείκτης.

Γενικά, τα αυτοκίνητα που πωλούνται ταχύτερα τείνουν να διατηρούν την αγοραία αξία τους καλύτερα επειδή η ζήτηση παραμένει ισχυρή.

Με βάση αυτά τα δεδομένα, αυτά τα τρία μοντέλα ήταν μεταξύ των μεταχειρισμένων υβριδικών με τις ισχυρότερες επιδόσεις στην Ευρώπη.

Μερικά από τα άλλα μοντέλα που αξίζει να λάβετε υπόψη περιλαμβάνουν τα Volvo XC90 T8, BMW X5 Hybrid και Volkswagen Golf GTE.

Ποιες ευρωπαϊκές αγορές έχουν την ισχυρότερη ζήτηση για μεταχειρισμένα υβριδικά αυτή τη στιγμή;

Υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι για να εξετάσουμε τη ζήτηση για μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα.

Το ένα είναι να δούμε πού έχουν ήδη εδραιωθεί τα υβριδικά προϊόντα και το δεύτερο είναι πού η προσφορά αυξάνεται αυτήν τη στιγμή .

Με βάση τα πρόσφατα στοιχεία της αγοράς της ACEA , η Γαλλία και η Ισπανία παρουσιάζουν επί του παρόντος την ισχυρότερη ανάπτυξη υβριδικών οχημάτων.

Η Ιταλία και η Γερμανία είναι επίσης σημαντικές επειδή συγκαταλέγονται στις μεγαλύτερες αγορές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιθανό να κυκλοφορήσουν περισσότερα υβριδικά οχήματα στην αγορά εκεί.

Συχνές ερωτήσεις για την αξιολόγηση υβριδικών οχημάτων

Αφού επιλέξετε ποιοι υβριδικοί τύποι ταιριάζουν στο εργοστασιακό σας όχημα, πρέπει να αξιολογήσετε σωστά κάθε όχημα πριν από την αγορά.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό με τα μεταχειρισμένα υβριδικά, όπου η μπαταρία αποτελεί μεγάλο μέρος της αξιολόγησης.

Πώς μπορώ να αξιολογήσω την κατάσταση της υβριδικής μπαταρίας πριν την αγοράσω;

Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας (SOH) με ένα διαγνωστικό εργαλείο που είναι συνδεδεμένο μέσω της θύρας OBD.

Εάν αναζητάτε αυτοκίνητα online και δεν μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας το SOH για κάθε αυτοκίνητο, διαβάστε προσεκτικά όλες τις καταχωρίσεις, καθώς ορισμένες καταχωρίσεις ενδέχεται να περιλαμβάνουν ήδη μια αναφορά εύρυθμης λειτουργίας μπαταρίας ή ένα πιστοποιητικό μπαταρίας.

• μια πρόσφατη αναφορά εύρυθμης λειτουργίας της μπαταρίας ή μια αναφορά διαγνωστικού ελέγχου
• πλήρες ιστορικό σέρβις
• πληροφορίες σχετικά με τυχόν προειδοποιητικές λυχνίες ή βλάβες που σχετίζονται με την μπαταρία

Επίσης, μην περιμένετε ότι το SOH θα είναι 100% .

Μια μικρή πτώση είναι απολύτως φυσιολογική , ακόμη και σε σχετικά νέα υβριδικά μοντέλα, και δεν σημαίνει αυτόματα ότι υπάρχει πρόβλημα με την μπαταρία.

Και αν πιστεύετε ότι οι αγοραστές σας μπορεί να ανησυχούν για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, είναι καλή ιδέα να προμηθευτείτε υβριδικά οχήματα γνωστά για τη μακροζωία τους , όπως το Toyota RAV4 Plug-in Hybrid και το Toyota Prius Plug-in.

Ποια είναι η τυπική διάρκεια ζωής μιας υβριδικής μπαταρίας;

Η διάρκεια ζωής μιας υβριδικής μπαταρίας εξαρτάται από το όχημα, τις συνθήκες οδήγησης και τη συντήρηση.

Γενικά, μια τυπική υβριδική μπαταρία μπορεί να διαρκέσει οκτώ έως δέκα χρόνια ή περίπου 160.000 έως 240.000 χλμ.

Αυτές οι μπαταρίες έχουν σχεδιαστεί για μακροχρόνια χρήση , γι' αυτό και αρκετές μάρκες στην Ευρώπη τις καλύπτουν με εγγύηση.

Για παράδειγμα, η Toyota Europe αναφέρει ότι οι υβριδικές μπαταρίες της συνοδεύονται από εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ., ενώ η Hyundai Europe αναφέρει ότι οι μπαταρίες υψηλής τάσης στα υβριδικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητά της καλύπτονται για 8 χρόνια ή 160.000 χλμ.

Τι πρέπει να ελέγξω πέρα από την μπαταρία όταν αξιολογώ ένα μεταχειρισμένο υβριδικό σε ηλεκτρονικές δημοπρασίες;

Όταν αξιολογείτε ένα μεταχειρισμένο υβριδικό αυτοκίνητο σε μια ηλεκτρονική δημοπρασία, συνήθως δεν μπορείτε να το ελέγξετε αυτοπροσώπως.

Γι' αυτό θα πρέπει να εστιάσετε στις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες στην καταχώριση , στην έκθεση αξιολόγησης και στο ιστορικό του οχήματος :

• Ιστορικό σέρβις
• Προειδοποιητικές λυχνίες ή αναφερόμενες βλάβες
• Ζημιές από ατύχημα ή επισκευή
• Κατάσταση φρένων
• Κατάσταση και φθορά ελαστικών
• Σημειώσεις σχετικά με τις συνθήκες οδήγησης ή τα αποτελέσματα των δοκιμών
• Προβλήματα συστήματος ψύξης
• Φωτογραφίες καταχώρισης για ορατές ζημιές
  

Είναι τα υβριδικά αυτοκίνητα πιο ακριβά στη συντήρηση από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης;

Όχι απαραίτητα. Τα κανονικά υβριδικά αυτοκίνητα συχνά δεν είναι πολύ πιο ακριβά στη συντήρηση από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο κύριος κίνδυνος κόστους δεν είναι η τακτική συντήρηση, αλλά ένα σφάλμα στην μπαταρία υψηλής τάσης ή στο υβριδικό σύστημα.

Συχνές ερωτήσεις για διασυνοριακές προμήθειες και εισαγωγές

Τώρα, ας δούμε πώς μπορείτε να ανταλλάξετε υβρίδια πέρα από τα σύνορα.

Υπάρχουν ειδικοί δασμοί ή φόροι εισαγωγής για τα μεταχειρισμένα υβριδικά αυτοκίνητα στην ΕΕ;

Εντός της ΕΕ, δεν υπάρχει ειδικός εισαγωγικός δασμός για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που αφορούν υβριδικά οχήματα.

Θα πρέπει να πληρώσετε τον ΦΠΑ, αλλά δεν αλλάζει τίποτα μόνο και μόνο επειδή το όχημα είναι υβριδικό .

Για όλα τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που πωλούνται εντός της ΕΕ, ο ΦΠΑ εξαρτάται από το αν η πώληση εμπίπτει στο γενικό καθεστώς ΦΠΑ ή στο καθεστώς περιθωρίου κέρδους .

Χρειάζομαι COC για ένα μεταχειρισμένο υβριδικό όχημα και υπάρχουν απαιτήσεις εγγράφων ειδικά για το υβριδικό όχημα;

Δεν απαιτούνται έγγραφα της ΕΕ ειδικά για υβριδικά οχήματα μόνο και μόνο επειδή το αυτοκίνητο είναι υβριδικό.

Επομένως, το αν χρειάζεστε Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης (COC) εξαρτάται από τους κανόνες που ισχύουν για όλα τα άλλα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη χώρα προορισμού.

Εάν η χώρα σας απαιτεί γενικά COC για εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, το ίδιο ισχύει συνήθως και για ένα υβριδικό αυτοκίνητο.

Πώς λειτουργεί η Υπηρεσία Παράδοσης eCarsTrade για μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα εντός της ΕΕ;

Η Υπηρεσία Παράδοσης eCarsTrade λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο για τα μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα όπως και για άλλα οχήματα που αγοράζονται στην πλατφόρμα.

Μπορούμε να κανονίσουμε την παράδοση στην αντιπροσωπεία σας μέσω των συνεργατών μας στον τομέα της εφοδιαστικής, με μέσο χρόνο παράδοσης 10 εργάσιμων ημερών μετά την πληρωμή.

Πώς επηρεάζουν τα πρότυπα εκπομπών της ΕΕ και οι ζώνες χαμηλών εκπομπών τα μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα;

Τα μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα δεν αντιμετωπίζονται ως ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών . Ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες, τα υβριδικά οχήματα συχνά δεν επιτρέπεται να εισέρχονται σε ζώνες χαμηλών εκπομπών και σε άλλες περιοχές περιορισμένης πρόσβασης σε αστικές περιοχές.

Αυτό συνδέεται επίσης με τα πρότυπα εκπομπών της ΕΕ .

Τα πρότυπα Euro ορίζουν την κατηγορία εκπομπών ενός οχήματος και οι πόλεις συχνά χρησιμοποιούν αυτήν την κατηγορία ή ένα τοπικό αυτοκόλλητο που βασίζεται σε αυτήν, για να αποφασίσουν ποια αυτοκίνητα μπορούν να εισέλθουν σε περιοχές περιορισμένης πρόσβασης.

Έχουμε συγκεντρώσει οδηγούς για τις ζώνες χαμηλών εκπομπών σε τρεις μεγάλες αγορές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε αυτά τα συστήματα και να επιβεβαιώσετε σε ποιες ζώνες επιτρέπονται τα υβριδικά οχήματα:

• Αυτοκόλλητα Crit'Air στη Γαλλία
• Οδηγός αυτοκόλλητων ECO της DGT της Ισπανίας για εμπόρους αυτοκινήτων
• Γερμανικά αυτοκόλλητα εκπομπών (Umweltplakette)

Αγοράστε μεταχειρισμένα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα στις δημοπρασίες αυτοκινήτων B2B της eCarsTrade!

Τα υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούν έναν πρακτικό συμβιβασμό μεταξύ πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων και συμβατικών αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).

Αυτό τα καθιστά μια καλή επιλογή για αγοραστές που επιθυμούν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, αλλά δεν θέλουν να εξαρτώνται πλήρως από τη φόρτιση.

Αν θέλετε να βρείτε μεταχειρισμένα υβριδικά αυτοκίνητα πιο εύκολα, οι διαδικτυακές δημοπρασίες αυτοκινήτων μπορούν να σας βοηθήσουν να έχετε πρόσβαση σε μια ευρύτερη γκάμα αυτοκινήτων από διαφορετικές ευρωπαϊκές αγορές σε ένα μέρος.

Στο eCarsTrade, μπορείτε να φιλτράρετε τα οχήματα ανά τύπο καυσίμου και να επιλέξετε Υβριδικό + βενζίνη ή ντίζελ .

Λάβετε υπόψη την τοπική σας αγορά και θα μπορείτε να υποβάλετε προσφορές σε υβριδικούς τύπους που θα πουλήσετε γρήγορα.

Θυμηθείτε να ελέγχετε προσεκτικά κάθε καταχώριση, ώστε να μπορείτε να αγοράσετε αυτοκίνητα που ταιριάζουν στις ανάγκες της αντιπροσωπείας σας.

Αφού κερδίσετε μια δημοπρασία, μπορείτε να ζητήσετε από την Υπηρεσία Παράδοσης eCarsTrade να παραδώσει το αυτοκίνητο στην αντιπροσωπεία σας και στη συνέχεια να το ετοιμάσετε για μεταπώληση.

Συχνές ερωτήσεις για τις πωλήσεις μεταχειρισμένων υβριδικών αυτοκινήτων

Ακολουθούν τα δύο πιο σημαντικά ερωτήματα σχετικά με τις πωλήσεις υβριδικών οχημάτων.

Ποιες είναι οι μεγαλύτερες αντιρρήσεις των αγοραστών για τα μεταχειρισμένα υβριδικά και πώς τις χειρίζομαι;

Οι αγοραστές στις περισσότερες χώρες της ΕΕ είναι εξοικειωμένοι με τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) και ορισμένοι αγοραστές δεν είναι σίγουροι για τις διαφορές μεταξύ των κύριων τύπων κινητήρων .

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ανησυχίες τους σχετικά με τα υβρίδια σχετίζονται με:

• Διάρκεια ζωής μπαταρίας
• Κόστος αντικατάστασης μπαταρίας
• Συντήρηση
  

Όπως μπορείτε να δείτε, μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα μεγάλο μέρος των αντιρρήσεων των αγοραστών, εξασφαλίζοντάς τους την κατάλληλη τεκμηρίωση για την μπαταρία .

Εξηγήστε τι είδους υβριδικό αυτοκίνητο είναι, δείξτε το ιστορικό σέρβις και μοιραστείτε τυχόν διαθέσιμους ελέγχους υγείας της μπαταρίας.

Όσο πιο ξεκάθαρα τεκμηριώνετε την κατάσταση της μπαταρίας, τόσο πιο εύκολο είναι για τους αγοραστές να αξιολογήσουν το αυτοκίνητο.

Όσον αφορά τη συντήρηση, η συντήρηση των υβριδικών είναι συχνά παρόμοια με τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) και ο κύριος κίνδυνος κόστους προέρχεται από σφάλμα στην μπαταρία υψηλής τάσης.

Πώς πρέπει να κοστολογώ τα μεταχειρισμένα υβριδικά έναντι των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων στις αντιπροσωπείες μου;

Αν αναρωτιέστε αν θα πρέπει να τιμολογείτε τα μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα πιο κοντά στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα ή πιο κοντά στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), στις περισσότερες περιπτώσεις θα πρέπει να είναι πιο κοντά στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης .

Οι αγοραστές που επιλέγουν μεταχειρισμένα υβριδικά συχνά εξακολουθούν να επιθυμούν τις οδηγικές συνήθειες που ήδη γνωρίζουν, χωρίς να εξαρτώνται από τη χρέωση.

Γι' αυτό το λόγο, τα υβριδικά οχήματα είναι συνήθως πιο εύκολο να εισαχθούν ως μια οικεία και πρακτική επιλογή, παρά ως εναλλακτική λύση σε ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα.

Συχνές ερωτήσεις για τους τρέχοντες και τους επερχόμενους κανονισμούς

Τέλος, ακολουθούν ορισμένοι σχετικοί κανονισμοί που πρέπει να έχετε κατά νου κατά τον σχεδιασμό του υβριδικού σας αποθέματος.

Θα επιτρέπεται η πώληση καινούριων υβριδικών οχημάτων μετά το 2035;

Ως έμπορος αυτοκινήτων, πιθανότατα έχετε ακολουθήσει την απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων του 2035 βάσει του ICE από τότε που ανακοινώθηκε.

Το σχέδιο έχει αλλάξει με την πάροδο του χρόνου.

Ο αρχικός κανόνας της ΕΕ όριζε στόχο μείωσης των εκπομπών CO2 κατά 100% για τα καινούργια αυτοκίνητα και βαν από το 2035. Αυτό θα σήμαινε ότι δεν θα επιτρεπόταν πλέον η πώληση νέων υβριδικών οχημάτων.

Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε ένα νέο Σχέδιο Δράσης για την Αυτοκινητοβιομηχανία και δήλωσε ότι θα προτείνει μια νέα προσέγγιση, με στόχο τη μείωση των εκπομπών καυσαερίων κατά 90% για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έως το 2035, αντί για 100%.

Εάν εγκριθεί η αναθεώρηση αυτή, τα νέα υβριδικά οχήματα θα μπορούν να παραμείνουν στην αγορά και μετά το 2035.

Σημειώστε ότι οι πωλήσεις μεταχειρισμένων υβριδικών οχημάτων δεν επηρεάστηκαν ποτέ από αυτόν τον κανόνα .

Ο κανόνας του 2035 ισχύει για τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων και όχι για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ήδη.

Έτσι, μετά το 2035, μπορείτε ακόμα να αγοράζετε και να πουλάτε μεταχειρισμένα υβριδικά, βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα .

Πώς επηρεάζει ο κανονισμός της ΕΕ για τις μπαταρίες τα μεταχειρισμένα υβριδικά οχήματα;

Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να έχετε κατά νου είναι ο Κανονισμός (ΕΕ) 2023/1542 ή ο Κανονισμός για το Διαβατήριο Μπαταριών Ηλεκτρικών Οχημάτων (EV ).

Λόγω αυτού του κανονισμού της ΕΕ για τις μπαταρίες , οι μπαταρίες σε νέα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα που θα παραχθούν μετά τις 18 Φεβρουαρίου 2027 θα πρέπει να έχουν ιχνηλάσιμα διαβατήρια .

Δεν απαιτούνται διαβατήρια για μπαταρίες που έχουν παραχθεί πριν από το 2027.

Για τους εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, αυτό σημαίνει κυρίως ότι οι πληροφορίες για τις μπαταρίες θα γίνουν πιο διαφανείς στα νεότερα αυτοκίνητα, ενώ τα παλαιότερα μεταχειρισμένα υβριδικά θα συνεχίσουν να πωλούνται χωρίς διαβατήριο μπαταρίας .